如果你想戴上王冠，你必须承受它的重量，中文系标杆长安UNI-V是怎么做出来的？

如果你想戴上王冠，你必须承受它的重量，中文系标杆长安UNI-V是怎么做出来的？

近年来，中国汽车迎来了全面崛起，彻底告别了“低价低质”的形象，这离不开中国品牌车企的共同努力。作为中国汽车行业的领军企业，长安汽车是技术突破和品质创新的先进典范，前不久上市的全新A+级五门掀背车UNI-V就是明证。

UNI-V是长安方舟架构诞生的首款产品，代表了长安汽车R&D 4.0时代全新的造车理念。这种架构不仅配备了更多样化的动力系统，更具前瞻性的智能技术等。但也带来了更高的过程质量和更严格的质量标准，这些都在Uni-V中得到了贯彻和诠释。

以0.001mm的精进，坚守中国“智”造的骄傲

一百万公里，相当于绕地球赤道25圈，听起来遥不可及，但却是Uni-V的实际设计使用寿命，能达到如此不可思议的使用寿命实属不易。所以UNI-V的每一个零件在最初的设计阶段就已经考虑到了疲劳强度、耐磨性等问题。

以发动机的活塞为例。活塞作为发动机最核心的零件之一，对材料和工艺要求极高。需要保证它能在承受300热应力的条件下高效稳定地工作。

为了得到最准确的验证结果，长安汽车利用自己的全球仿真数据库，将活塞的安全系数设计在准确合理的范围内，并通过CAE进行上亿次循环，模拟疲劳强度。在这个过程中，即使有0.001mm的超差，工程师也会再次修改设计参数。

正是基于“0.001”的执着和严谨精神，才有了今天备受用户推崇的“蓝鲸动力”。长安蓝鲸发动机甚至创下了259小时46分25秒的吉尼斯纪录，向世界证明了中国汽车品牌已经掌握了可以与国外汽车品牌抗衡的顶级发动机技术。

要知道，即便是这个创造了吉尼斯纪录的测试，也只是蓝鲸发动机30多项专项测试中普通的一项。

在难以想象的严酷试炼中，蜕变出完美的品质

为了保证产品交到用户手中时，整车质量能够尽善尽美，在实验阶段，工程师们还近乎“变态”地拷问UNI-V。

以24通道续航测试的强度为例，UNI-V要对整车24通道进行三轮24次测试，每轮持续200小时，经过超过55次的路况模拟测试，测试整车及各零部件的续航能力和可靠性。

在工作台上进行的24通道实验只是众多耐久性和可靠性测试之一。一辆车是否经得起实车考验，还需要经历“魔鬼”般的实战体验，即所谓的高温、寒冷、高原“三高”考验。

在长安汽车全球验证体系下，UNI-V需要经历从-40到-50的西伯利亚大秀“冰上芭蕾”的极寒挑战；从气温近50的中国吐鲁番酷暑游，到夏季温差近50的沙特马拉松跑；从炎热潮湿的太阳直射的三亚“花式桑拿”，到海拔4700米的青藏高原征服梵高……它的品质经过各种残酷的考验不断升华。

你以为这就完了吗？通过“三高”测试后，UNI-V还将迎来更全面的道路耐久性验证。在长安汽车综合测试场，UNI-V要经过70种特殊道路，超过5000次循环测试。测试结束后，工程师将拆卸并检查测试车辆的所有部件，以确认每个部件都符合安全和耐用性标准。

不仅如此，UNI-V还将被送入高低温测试舱，测试整车及其零部件、内外装饰在极端温度条件下是否变形或影响其功能，能否正常运行。比如：汽车在-40下能否启动，中控系统能否正常工作，零部件是否会开裂或脆化等。80时电子电路是否失效，内外装修是否会褪色老化等。

UNI-V在正式测试阶段要经历数十次不同测试目的的高低温测试，每次测试至少持续720分钟，所有测试完成时间超过700小时。长安汽车对产品品质的追求可见一斑。

但这些远不是UNI-V质量和耐用性的全部考验，就像高低温试验舱一样。其实它们只是UNI-V要经历的十几个环境舱中的一个。另外，在细节方面，UNI-V对品质的要求一点都没有降低，比如开闭门的耐久性测试；极端温度下车窗的反复升降试验；防腐试验等。

其实相对于长安汽车耐久性可靠性测试体系的全貌，我们这里介绍的只是冰山一角。还有对UNI-V的耐久性和可靠性品质更为复杂严苛的测试，超乎想象的测试数据，这些都代表了长安汽车的优秀品质和每一位工程师的匠心。现在。

在工作台上进行的24通道实验只是众多耐久性和可靠性测试之一。一辆车是否经得起实车考验，还需要经历“魔鬼”般的实战体验，即所谓的高温、寒冷、高原“三高”考验。在长安汽车全球验证体系下，UNI-V需要经历从-40到-50的西伯利亚大秀“冰上芭蕾”的极寒挑战；从气温近50的中国吐鲁番酷暑游，到夏季温差近50的沙特马拉松跑；从炎热潮湿的太阳直射的三亚“花式桑拿”，到海拔4700米的青藏高原征服梵高……它的品质经过各种残酷的考验不断升华。

你以为这就完了吗？通过“三高”测试后，UNI-V还将迎来更全面的道路耐久性验证。在长安汽车综合测试场，UNI-V要经过70种特殊道路，超过5000次循环测试。测试结束后，工程师将拆卸并检查测试车辆的所有部件，以确认每个部件都符合安全和耐用性标准。

不仅如此，UNI-V还将被送入高低温测试舱，测试整车及其零部件、内外装饰在极端温度条件下是否变形或影响其功能，能否正常运行。比如：汽车在-40下能否启动，中控系统能否正常工作，零部件是否会开裂或脆化等。80时电子电路是否失效，内外装修是否会褪色老化等。

UNI-V在正式测试阶段要经历数十次不同测试目的的高低温测试，每次测试至少持续720分钟，所有测试完成时间超过700小时。长安汽车对产品品质的追求可见一斑。但这些远不是UNI-V质量和耐用性的全部考验，就像高低温试验舱一样。其实它们只是UNI-V要经历的十几个环境舱中的一个。另外，在细节方面，UNI-V对品质的要求一点都没有降低，比如开闭门的耐久性测试；极端温度下车窗的反复升降试验；防腐试验等。

其实相对于长安汽车耐久性可靠性测试体系的全貌，我们这里介绍的只是冰山一角。还有对UNI-V的耐久性和可靠性品质更为复杂严苛的测试，超乎想象的测试数据，这些都代表了长安汽车的优秀品质和每一位工程师的匠心。